贫穷而开着10万的原创设计车型也是好的

奇瑞iCAR 03，设计太棒了。很久没在国产车上看到原创性和完成度都极高的设计了。多是保时捷、迈巴赫的抄抄改改，令人厌倦。

iCAR 03的造型设计，简洁硬朗，科技现代，是当代城市青年熟悉的语言——钢结构+玻璃幕墙的城市面貌，线条明确的室内空间，苹果式风格的产品……iCAR 03的设计融于其中毫不违和。

车身外饰简洁整体，块面分割干净利落，不刻意强功能调部件之间的衔接关系，尽量做小、隐藏。前后细长的「i」型车灯，恰到好处地布置在方盒子的四个角上，巧妙紧凑，识别度高，七巧板的分割还挺好玩。形态跟车身logo一致。好的设计就是，只需要一款车型，就能把iCAR品牌「i」的识别度建立起来。以后夜晚路上见到「i」形灯，就能认出品牌来。这就是好设计的「识别金线」。这个手法，比宝马新7系高明多了，毕竟，为了识别专程在双肾周围点一圈光带……这也装得太刻意，当然你贵你有理。

iCAR 03的设计还有个精彩的地方，就是后背的「小书包」。人们会惯性以为那是个备胎，实际是个作用不大的储物箱。聊胜于无，为什么要有呢？

这就是个戏谑的玩笑。听到设计师憋着坏地调侃了吗：城市青年爱荒野？你买回来的那顶帐篷，就从没打开过吧。你以为咱是个背着书包的好学生呢，其实那包是空的，书早就扔了。不然怎么说，iCAR 03是年轻人的第一台纯电「轻」越野呢。也不是真让你去跋山涉水、荒野求生，咱就是日常城市通勤，偶尔小野一下。毕竟，承载式车身结构，先天不适合极限越野。而为了保续航、减车重，iCAR 03上了铝车身，磕碰的维修成本可比普通铁皮车贵多了。

当然，上面的一切赞美，都是基于10.98~16.98万的价格。

路虎卫士的设计也很好，它的英国血统，77年沉淀，真全地形的越野性能，无数冒险家的传奇故事，都令这个品牌厚重迷人，怎么会不想要一辆呢？但是贵。68.8万起，就不是为年轻人造的车。路虎也没打算为荷包干瘪的年轻人服务。不在「垃圾市场」开展业务，是尊贵品牌的选择，并没有错。

所以，如果有家企业，愿意为本地「贫穷」的年轻人服务，造年轻人买得起的车，并且把原创的设计，好的审美，扎实的工艺，可靠的技术和性能带给他们，这样的品牌，难道不值得年轻人自己去吹捧、点赞、广而告之？你把保时捷抄一遍，再声势浩大地告诉我们这是多么顶级的设计，是年轻人心中的Dream Car，还旁敲侧击、唠唠叨叨你要卖得贵……是欺负年轻人没见过世面吗？年轻人都想要一台保时捷，但年轻人也有羞耻之心。

贫穷而开着10万的原创设计车型也是好的 。iCAR 03，祝大卖。

补看了iCAR 03的发布会，还是太传统，国企年会的感觉，得向手机企业的发布会学习。这么漂亮的车，工业设计都没讲。去网上找iCAR的资料，竟然连个像样的官网都没有……

iCAR是奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，Slogan是「为年轻而生」。iCAR 03是iCAR品牌上市的第一款车型。奇瑞这个品牌在国内不够网红，典型的老派车企，重经营不搞话题，社交媒体上没什么存在感，这些年闷声练肌肉，去海外开疆拓土了。说个数据，2023年奇瑞汽车年销量188.1万辆，同比增长52.6%；其中海外出口93.7万辆，自主品牌出口第一；SUV销量146万辆，全行业第一。

SUV这个销量，就是iCAR 03敢喊出「性价比之王」的底气。